ASSISTANCE A LA GRANDE PLAISANCE, AUX NAVIRES COMMERCIAUX ET AUX UNITÉS NAVALES DE LA DÉFENSE

Elle peut s'opérer de deux manières.

L'une consiste à lever le navire avec un portique roulant de type Travelift. Le recours à des scaphandriers est indispensable de par la présence de différents organes sous la coque (œuvres vives). Les scaphandriers ajustent le positionnement des sangles afin d'éviter d'endommager les éléments du navire. L’opération nécessite parfois la mise en place de bois de calage, permettant de sécuriser des organes volumineux.

L'autre méthode de mise à sec consiste à caler le navire sur une ligne d’attinage en bois soit sur un ascenseur, soit dans une cale sèche.

Les inspections techniques sont réalisées dans le cadre d’une inspection de classe ou industrielle, préalable à des travaux.

L’inspection vidéo se fait avec un retour image en direct permettant aux équipes en surface de guider le scaphandrier selon les besoins, ou dans le cadre de visites de vente.

• Prise de mesures (ultrasons, métrés, mesure de tirant d’eau, jeu de lignes d’arbres…)

• Opération de batardage (étanchéification)

• Dégagement des hélices

• Nettoyage de prises d’eau (moteurs, générateurs, auxiliaires…